Réparation d'un Pneu de l'Extérieur

Etape 1. Otez l’objet responsable de la crevaison

Retirez délicatement l’objet qui a causé la crevaison. Observez attentivement l’orientation du trou laissé par le retrait de l’objet. Si cela est difficile à déterminer, lubrifiez l’orifice avec l’huile de graissage, et enfoncez l’aiguille dans l’orifice afin de comprendre comment est orientée la crevaison. Si un plus gros dommage est constaté, il est recommandé de démonter le pneu afin de l’inspecter de l’intérieur.

Etape 1a. Elargir le trou avec le poincon si nécessaire.

Pour une réparation d’une crevaison minime, il peut être opportun d’élargir le trou à l’aide d’un poinçon afin de faciliter l’introduction du ”bouchon”

Etape 2. Introduire le ”bouchon” Safety Seal dans le chas de l’aiguille

Introduire le bouchon dans le chas de l’aiguille de l’outil. Lubrifiez le chas avec med Safety Seal Special Lube. Gonflez le pneu.

Etape 3. Enfoncer l’outil

Enfoncez avec précaution l’aiguille de l’outil dans la crevaison

Etape 4. Retirer l’aiguille

Maintenez le manche de l’outil fermement contre le pneu d’une main et retirez l’aiguille de l’autre.

Etape 5. Découper le surplus superflu du bouchon

Avec l’aide de la lame, couper le surplus de matière au ras du pneu.

Etape 6. Ajuster et contrôler la pression du pneu

Contrôlez que la pression du pneu soit normale.
Le pneu est alors réparé et prêt à l’emploi.

OBS! En ce qui concerne la reparation d’un pneu grande vitesse avec le code vitesse V mentionnant en plus Run Flat ou tout autre ”self supporting tyre” (SSR), les recommandation du fabricant doivent toujours être suivies.

N’hésitez pas à nous contater pour plus d’informations ou si vous avez des questions.

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